Formation de l'accompagnant(e)
Pour augmenter la sécurité des vols, nous organisons des formations (avec Pierre Fréchou) pour les conjoint(e)s des pilotes.
Il ne s'agit pas de la préparation d'un brevet mais d'une introduction rapide au pilotage afin que le conjoint puisse agir en cas de besoin.
Ceci rendra aussi le vol plus attrayant pour ce passager.
Formation théorique au sol :
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connaissance de l'avion,
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connaissance des aérodromes et de l'espace aérien,
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utilisation de la radio et du transpondeur.
Formation pratique en vol :
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pilotage de base (2 séances),
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approche et atterrissage.
Cette formation en vol est prévue par groupe de 3 personnes en DR400 (3 élèves et l'instructeur).
Pour ce faire, nous proposons un forfait de 850 €, comprenant les 6 heures de formation en vol, les locations avion et les taxes d'atterrissage.
Durant ce stage, l'élève sera couvert par l'assurance RC du pilote instructeur. Il est possible de prendre, en plus et à ses frais, une cotisation FFA et l'assurance individuelle y afférente.
Témoignage d’une ‘accompagnante’
8 décembre 2009
Depuis des années, j’accompagne dans nos vols communs, mon conjoint – et compagnon depuis 43 ans -.
Par intermittence, en vol, mon esprit vagabonde, navigue. Je jette des coups d’œil inquiets à mon pilote. Et s’il a un malaise, un infarctus ? Que ferais-je ? Deux morts et l’avion en moins : trois drames pour l’aéroclub.
Aussi je saute avec enthousiasme et inquiétude sur la proposition de Pierre : acquérir quelques rudiments permettant de poser un avion, le diriger quelque peu.
J’ai l’impression d’avoir 10 ans, de jouer avec les petites autos de mes frères.
Voyons : chauffage carbu, pompe, 1500 tours, 1800 tours, 2000 tours, 2500 tours. Ou l’inverse et vice-versa, à moins que ce ne soit le contraire : les volets, premier cran, second, l’arrondi, non c’est dans l’autre sens. Ne pas planter l’avion, la roue. Ne pas trop se tortiller sur la piste et les taxiways (comme à Bangkok).
Ouf ! Arrêt moteur.
Objectif atteint : ce sera bien moins pire qu’avant et peut-être même que l’avion sera indemne.
Merci Pierre pour ta patience et tes encouragements.
Sylvie MARTIN
